如何降低起重機安全事故發(fā)生率

點(diǎn)擊數：138812018-04-27 00:00:00　來(lái)源: 湖北赤壁蒲圻起重運輸機械有限公司

    作為八大類(lèi)特種設備之一的起重機械，其事故率近幾年一直高居不下，其原因是多方面的，主要包括標準滯后、設計前瞻性不足、制造工藝水平落后、安裝質(zhì)量控制不嚴、使用管理不到位等。要減少起重機械安全事故的發(fā)生，可以從制修訂相關(guān)規程及標準、加強監督管理等方面入手。
　　起重機械按國家規定屬八大類(lèi)特種設備之一。不管是設備本體還是使用環(huán)節，從安全性的要求來(lái)看，它和其余幾種特種設備相比，危險性不算大。但根據最近幾年國家質(zhì)檢總局統計的事故數字來(lái)看，起重機械的事故發(fā)生率和發(fā)生事故導致人員傷亡的絕對數字一直高居八大類(lèi)特種設備榜首。2009年，國家質(zhì)檢總局已把起重機械的安全作為年度“三項行動(dòng)”的重點(diǎn)，希望通過(guò)整治達到降低起重機械安全事故的目的。
　　為什么起重機械的事故率會(huì )居高不下？我們通過(guò)多年從事起重機械安全檢測工作的經(jīng)驗分析，主要原因有以下幾個(gè)方面。
    標準滯后。標準修訂的滯后導致起重機械創(chuàng )新設計意識的淡化。我國起重機械設計的依據是《起重機設計規范》GB3811，設計安全要求主要是《起重機械安全規程》GB6067-1986。這兩個(gè)通用技術(shù)規范標準在上世紀80年代出臺，為當時(shí)起重機械的規范管理起了決定性作用。但隨著(zhù)現在起重機械大量生產(chǎn)和投入使用，以及生產(chǎn)工藝的改進(jìn)、新型材料的使用等，導致標準在一些場(chǎng)合不能適用?！镀鹬貦C械安全規程》是起重機械檢規的的主要理論依據，2009版的新檢規已經(jīng)出臺，并于今年4月1日起開(kāi)始實(shí)行，而其理論依據《起重機械安全規程》的修訂版本到現在還未出臺。一旦新的檢規和新的安全規程有較大出入，檢驗機構對起重機械的檢驗就會(huì )感到無(wú)所適從了。
　　設計前瞻性不足。有的起重機械生產(chǎn)廠(chǎng)家在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計時(shí)，存在對受力構件在各種使用環(huán)境中的載荷情況考慮不充分的現象。起升機構的制動(dòng)系統的可靠性是決定該起重機械安全性能的關(guān)鍵因素，起重機械在使用過(guò)程中發(fā)生的安全事故絕大部分是和起升機構有關(guān)的。起升機構基本上是采用電磁鐵機電式制動(dòng)器，動(dòng)作可靠性關(guān)鍵是對電磁鐵線(xiàn)圈的控制，而起重機械的電氣控制系統的設計正是我國20多年來(lái)一直存在的薄弱環(huán)節。
　　制造工藝水平落后。我國的起重機械標準和歐美標準存在一定的差異，造成起重機械中外合資企業(yè)在我國很難形成氣候。一些中小型起重機械的設備本身技術(shù)含量還有待提高。此外，由于市場(chǎng)競爭的原因，生產(chǎn)企業(yè)的利潤也很有限，投入新產(chǎn)品研發(fā)的資金也就很有限。
　　安裝質(zhì)量控制不嚴。一直以來(lái)起重機械的安裝驗收實(shí)行的是最終竣工驗收檢驗，整個(gè)安裝過(guò)程的質(zhì)量控制完全依賴(lài)于作業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平。設備的安裝過(guò)程實(shí)際上是制造過(guò)程的一種延續，其現場(chǎng)作業(yè)條件更劣于制造環(huán)節。起重機械的制造和施工規范對施工工藝的過(guò)程控制又沒(méi)有明確的標準和要求，在很大程度上導致了安裝環(huán)節的低水平施工，特別是違規作業(yè)和有些施工工藝不足帶來(lái)的隱蔽性和結構性缺陷給事故發(fā)生埋下了隱患。4月1日起新的檢規開(kāi)始實(shí)施，起重機械的最終驗收檢驗修訂為整個(gè)安裝過(guò)程的監督檢驗，為今后起重機械的安裝質(zhì)量提供了有力的保障。
　　使用管理不到位。使用環(huán)節所發(fā)生的安全事故是整個(gè)起重機械安全事故的重點(diǎn)，而使用單位的管理不到位是其中主要原因。這里的管理指的主要是人和設備的管理。隨著(zhù)國有企業(yè)的改制和私營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，很難保證每臺起重機械都是由有資質(zhì)的人員來(lái)操作的。另外，私營(yíng)企業(yè)業(yè)主的特種設備安全意識淡薄也是影響起重機械安全事故的重要原因。另一方面，設備管理包括日常檢查和設備的計劃修理，日常檢查主要是對設備安全性能的檢查，往往又最容易忽視。而有的企業(yè)就連年度的起重機械的修理計劃也不安排。另外違章作業(yè)也是起重機械在使用過(guò)程中發(fā)生安全事故的主要原因。
　　起重機械發(fā)生安全事故還有其他一些原因，使用環(huán)境、載荷分類(lèi)、非法或超資質(zhì)生產(chǎn)起重機械等都有可能是發(fā)生事故的原因。
　　抓住關(guān)鍵治根治本
　　如何減少起重機械安全事故的發(fā)生，作為起重機械檢驗人員，我們覺(jué)得應該從以下幾個(gè)方面入手：
　　一是盡快出臺（修訂）符合現行起重機械行業(yè)生產(chǎn)、安裝和使用要求的并充分考慮與國際同步的通用技術(shù)標準，如《起重機械安全規程》的修訂應著(zhù)重考慮起升機構制動(dòng)器的控制，充分利用電氣制動(dòng)的輔助制動(dòng)功能來(lái)對制動(dòng)器進(jìn)行保護。
　　二是鼓勵在我國境內中外合作生產(chǎn)起重機械，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，提高起重機械的技術(shù)含量和安全性能及我國起重機械整體制造水平。
　　三是加強起重機械行業(yè)監督管理，嚴厲打擊非法和超范圍生產(chǎn)起重機械。在政策上向那些高技術(shù)含量和高安全性能的起重機械生產(chǎn)廠(chǎng)家傾斜，淘汰或關(guān)停一些低技術(shù)含量、低安全性能、靠低價(jià)位進(jìn)行市場(chǎng)競爭的企業(yè)，鼓勵起重機械制造企業(yè)引進(jìn)高技術(shù)人才，特別是控制方面的人才，對起重機械進(jìn)行全新理念的設計。
　　四是各級質(zhì)監部門(mén)嚴格作業(yè)人員法定培訓考核，特別是使用單位內部要強化崗位操作管理技能培訓，突出企業(yè)安全生產(chǎn)責任人責任制度，強化企業(yè)主要負責人的特種設備的安全意識，規范操作人員的作業(yè)流程，提高企業(yè)從事特種作業(yè)人員的安全意識，提倡起重機械使用單位推行設備的日點(diǎn)檢管理模式。
　　五是由于長(cháng)期以來(lái)對起重機械的監督檢驗實(shí)行的是竣工后的監督檢驗，故按新檢規進(jìn)行安裝過(guò)程的監督檢驗有待全體檢驗人員改變觀(guān)念，提高業(yè)務(wù)水平。理論上要加強檢規的學(xué)習和理解，了解制造、安裝過(guò)程的薄弱環(huán)節，從而制定切實(shí)可行的檢驗作業(yè)指導文件，確保檢驗質(zhì)量。在此基礎上，對以往安裝使用的起重機械在今后的定期檢驗過(guò)程中除按檢規例行檢驗外，還要有針對性地檢查安裝、制造中容易帶來(lái)安全隱患和缺陷的環(huán)節，利用先進(jìn)的檢測手段增加一些必要的檢測項目，預防事故的發(fā)生。
　　六是倡導建筑工地使用的起重機械采用監督檢驗和監督管理無(wú)障礙溝通方式進(jìn)行管理，確保存在安全隱患的建筑起重機械在未整改到位之前不得繼續投入使用。